ヘタレライダーのバイクインプレッション

二輪での路上デビューがいきなり大型バイク。

KAWASAKIのフラッグシップモデルに乗ってみました。

イメージしてたよりかなりコンパクト。教習車だったXJR1300よりも一回り小さいというよりは、CB750くらい？に感じました。
でもね。調べたら、車体サイズも重量も、XJR1300と殆ど同じ。

教習車は、エンジンガードだとか、教官が教習生の操作状況を解るように各種ランプが付いてたり、ノーマルよりも重たいのは事実で、それが大きくて重たく感じてたのでしょうか。

取り回しも軽々と楽勝です。

足つきは、とてもいいです。164cmの私で全然問題ないですから、女性でも大丈夫ではないかと思います。

エンジンは、下から上までまんべんなくトルクがあり、さすが国内オンリーなだけあって、街乗りは、超面白いです。キビキビ走ります。

回して楽しく、トルクにモノを言わせてシフトをサボっても楽しい。

クセのない素性のいいエンジンだと思います。音も静か。優雅なカンジです。ミッションも、カタン、カタンと確実に入り気分がいいです。

燃費は、一般道と高速道路で18km/lです。よろしいんじゃあないでしょうか。この車両は、ハイオク仕様です。
燃料計の甘さはカワサキです（笑）まぁ、早め早めの給油を、ということですね。
あと、鍵の抜けが固いです。（あんまし影響のないところですが）

シート下の収納スペースがタップリあります。これは嬉しい配慮です。

コーナーリングは、安定せず、少し怖いです。柔軟に動くというのかも知れませんが、ビシッと決まってくれない。腕のせいかも知れませんが、冒険する気は失せました。
慣れの問題なのかなぁ。

カウルは全く役に立ちません。タンクに這うようにカウルに隠れてみたんですが、全然、風当たりまくります。まぁ。ネイキッドということで、それでいいと思います。

初心者にも上級者にも、それぞれなりに楽しめるのではないでしょうか？現実離れした爆発的な何かはないですが、でも、かなりの高位置でバランスしています。

シートも、長い時間乗ってても尻が痛くなることはない。
ショックの衝撃吸収も、ドンッと一発で収まってくれる安心感はカヤバショックの恩恵でしょうか。とても、しなやかです。

駐車場あったら、これ買いたいなぁ。